哈爾濱寵物航空箱公司_資質模糊，推卸責任，多重權力...寵物托運那叫一亂

寵物托運 2021-08-18 18:03:01

記者調查寵物托運市場

寵物托運那叫一亂

“金毛在寄售過程中死亡”事件引起了人們對寵物托運市場的混亂的關注。

記者調查發現，隨著“萌寵經濟”的興起，不少市場主體開設了寵物托運商家。但也存在資質不明難找、合同約束少、多權難免等問題。

市場

價格千元，空運成為首選

"全國寵物托運""我愛寵物托運，可以上門""寵物托運全程保姆"...打開搜索網頁、生活服務軟件、二手閑置物品平臺等., 輸入“寵物托運”關鍵字，很快就會彈出很多廣告。記者了解到，寵物托運主要有航空、鐵路、陸路交通三個渠道。很多廣告都會打出“全程照料”、“不定期視頻/圖片報道行程”等噱頭，但商家往往以介紹為主。是不能“時不時報”的空運。

“我們是一家與機場合作的代理公司，無論是通過哪個渠道托運寵物出國手續，都需要寵物檢疫證明，如果你沒有，我們會幫忙。”首都國際機場附近的寵物托運中心店員說，公司一般晚上8:30前接寵物，選擇第二天起飛的最早航班。到達目的地后兩到三個小時，客戶就可以在機場看到寵物了。

一只重約10公斤的普通橘貓從北京寄往成都。該員工開出900元的價格。他表示，不同的寵物托運價格不同，主要參考因素是寵物品種、體重、目的地。 “如果是珍貴品種，價格會更貴。900元包括空運費、飛行箱、上門寵物、異地地面服務費、有氧艙費。”

除了專業的運輸公司，一些寵物店也是“兼職”運輸業務。在青年路附近的一家貓舍，某軟件顯示的寵物托運價格為1580元/次，團購價格為950元哈爾濱寵物航空箱公司_資質模糊，推卸責任，多重權力...寵物托運那叫一亂，每個城市價格不同。 “寵物多大了？多少錢？有疫苗嗎？”詢問基本情況后，店員說：“只能空運，陸運也可以，只是距離太遠。”

很多航空公司的官網上也有寵物托運業務通知。國航官網“寵物托運報知”上列有寵物種類、數量限制、證件要求（檢疫證明）等信息。其中明確規定“每個集裝箱的總重量（包括小動物的重量和食物和水的重量）不得超過32公斤，否則必須作為貨物運輸。”費用”。

記者調查發現，雖然很多船公司和商家都表示可以提供相對便宜的火車和陸路運輸，但在推薦運輸方式時，空運往往是用戶的首選。 “肯定有新冠肺炎疫情、陸路運輸路線等客觀原因。不過本季氣溫偏高，陸路運輸或火車容易增加事故風險，所以多采用航空運輸。”

交易

資質模糊，合同稀缺

多個市場參與者寵物托運的“股份”背后，是市場的巨大紅利。據統計，從2014年到2020年，寵物托運的市場規模從212.50億元增加到548.50億元。專家預測，到2023年可能突破829億元，但除了“分湯”紅利外，野蠻生長的特征也出現了。

作為用戶，記者咨詢了幾家寵物托運公司和商家。其中，一家公司的員工稱該公司為“與機場合作的代理公司”，另一名商家稱其為“航空公司下屬的代理公司”。至于公司的其他信息，則沒有更多信息披露。在“天眼查”中輸入這些店鋪顯示的船公司名稱，也很難查到公司詳情和資質。除了含糊的限定條件外，在具體的交易過程中很少看到合同協議。

上班族小肖去年從南京寄了一只貓到北京。一開始，她通過網絡選擇了一個寵物托運公司。 “我們和他們談了很長時間，整個過程中哈爾濱寵物航空箱公司，沒有合同或條款協議。”肖小說，在他與寵物中介的談判中，對方從未主動或明確提出需要簽約。 “后來覺得寵物托運公司不夠好，所以選擇直接聯系航空公司托運。最后帶著貓坐了回北京的航班，包括公司出具的檢疫證明，機場打包費，辦手續。，花了900元左右全下來，很順利。”

這跟不簽合同不是什么秘密。

“一般是口頭的，不會有紙上約定。因為不能保證100%的事故，所以不能寫在紙上。”青年路附近一家貓舍的店員通過托運寵物店鋪表示，不會有任何合同約定，主要是任何出行方式都有一定的風險，“我只能說我盡力了。但我可以保證從空運到陸運不會有任何變化。”不僅如此，該業務員表示，行業內還有很多這樣的情況。 “哪家船公司都不能保證快遞可能會損壞，更何況是一條命？”