武漢寵物托運公司安全嗎_寄售金毛受傷，航空公司應改變動物寄售的概念

寵物托運 2021-04-06 23:00:13

但是從包裝的主要描述和上傳的小視頻的屏幕截圖來看，包裝至少有兩個問題：1、托運金毛的航空箱外面沒有保護網，只有表帶井字游戲的形狀。中國東方航空寵物托運規范明確要求在托運期間使用防護網。

2、沒有加固包裝。受害者說：“行李咨詢室說，寵物打開了門，問我為什么不加電線。但是，申請程序是按照上海東方航空公司柜臺工作人員的要求進行的。浦東機場。工作人員沒有告訴我需要安裝金屬絲網。“對于中型和大型狗，必須用約束帶和鐵絲將籠門鎖上。

對于沒有托運經驗的車主，很難判斷航空箱的包裝是否可靠以及是否需要加固。這需要航空公司工作人員的專業指導和檢查。如果不合格的包裝也可以順利運輸，則檢查和確認鏈接中存在問題。

深層原因是中國缺乏統一的寵物托運標準

檢查各個航空公司的寵物托運規格武漢寵物托運公司安全嗎，發現仍然存在許多問題。一些航空公司對如何選擇飛機有非常具體的規定，但是他們已經注意了包裝。有些人忽略了加固程序。簡而言之，這些規范不像寵物論壇和寵物博客所總結的那樣實用，全面和人性化。例如，有網友在寵物托運的經驗文章中提到，我們必須選擇側面裝有螺絲的航空箱。單獨的塑料帶扣無法承受撞擊，寵物也很容易逃脫。但是，在各家航空公司的規格中很少見到。

航空公司會做自己的事情，但是他們的寵物托運規范和標準卻落后了很多。而且，從天河機場金毛脫逃事件可以看出，相關人員的培訓不到位。

目前武漢寵物托運公司安全嗎，中國沒有關于活體動物托運的具體規定。只有一項行業法規-《中國民航旅客和行李國內運輸規則》，沒有明確規定運營商應遵循標準和準則以確保動物安全的更詳細操作，尤其是在運輸條件，包裝要求和運輸方面。加載限制。

2000年，美國國會通過了《安全空氣移動物體法》，要求主要航空公司加強員工培訓，對動物進行人道待遇，并改善動物安全運輸技術。同時，它敦促美國運輸部在適當時候就空中物體提出投訴。 。立法的背景是美國航空公司寵物托運經常發生事故上海寵物托運公司，托運人一次又一次地抗議。這是統一標準的另一含義-理順問責機制，保護托運人的合法權利，并回應他們的疑問。從寵物進入需氧艙到著陸裝卸的整個過程就像一個黑匣子，缺乏信息和監管。即使有寵物逃脫甚至死亡，受害者也不知道自己的小動物怎么了。沒有知情權，就無法優化流程和使機制合理化。因此，如果可以證明是承運人的責任，則首先應確保托運人知悉事件的權利，包括寵物受傷或死亡的原因，托運過程中的相關因素等。 ，應賠償托運人的精神和經濟損失。

從概念上講寵物空運，寵物仍被視為普通商品

“旅客對登機的小動物承擔全部責任。在正常運輸條件下，XX對受傷，生病，逃脫和殺死的小動物不承擔任何責任。”這是大多數航空公司的免責聲明。 《中國民航旅客行李國際運輸規則》還規定香港寵物出國，“旅客對托運的小動物承擔全部責任。”結果表明，托運行李雖然是生活，但在現行法律中被視為普通行李，只能適用普通行李賠償的有關規定，賠償限額為每公斤100元。

考慮到寵物與現代人和家庭之間的情感聯系，很明顯，體育用品不能被視為普通物品。一些航空公司，例如達美航空，加拿大航空，芬蘭航空，漢莎航空等，允許將寵物帶入機艙。動物和人在同一平面上的這種情況對于中國來說仍然太過奢侈。但是至少，與普通商品相比武漢寵物托運公司安全嗎，寵物托運應該受到更嚴格的管理和謹慎義務。最簡單的是，在裝卸寵物和普通物品時應區別對待。 寵物托運上應附加特殊標志，以便搬運工可以識別它們武漢寵物托運公司安全嗎_寄售金毛受傷寵物快遞公司，航空公司應改變動物寄售的概念，并在整個過程中應小心輕放。暴力裝卸一直是現場托運貨物事故的重要因素之一。 2012年，由南方航空攜帶的金毛獵犬火星去世。火星的擁有者趙楠推測，暴力裝卸是火星死亡的主要原因。

保證托運寵物的安全可以保證人們的安全

一旦被檢查的寵物逃跑，不幸的是，跑道上有一架準備起飛和降落的飛機武漢寵物托運公司安全嗎_寄售金毛受傷，航空公司應改變動物寄售的概念，這是飛機-FOD最危險的情況（某些異物，碎片或物體可能會損壞飛機） 。此時此刻，情感必須讓位于規則和更多人的安全之上。那時，只能選擇“四舍五入”和“狩獵”。

但是，四舍五入和狩獵不應該是結果。動物不能總是對人們的愚蠢和過失以及系統和概念的落后負責。調查問題的哪一部分出了錯是合法且必要的。這不是虛偽的，并不是說動物的生命比人類更重要。

畢竟，托運寵物的逃逸也將威脅乘客的安全。

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