北京寵物航空箱公司_一個(gè)多月的傷亡，貓和小狗的空中旅行有多危險(xiǎn)

寵物托運(yùn) 2021-08-24 09:59:54

近期，寵物在飛機(jī)上受傷和死亡的事件頻頻發(fā)生。

5月下旬，東航托運(yùn)的一只金毛獵犬在武漢天河機(jī)場(chǎng)重傷；一周前，東航托運(yùn)的另一只金毛獵犬在下飛機(jī)時(shí)被發(fā)現(xiàn)死亡。據(jù)網(wǎng)上消息，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，已有多起寵物在空運(yùn)過程中受傷和死亡的事件。

▲5月份在機(jī)場(chǎng)受重傷的金毛獵犬。圖片數(shù)據(jù)網(wǎng)

▲另一只東航托運(yùn)的金毛獵犬在下飛機(jī)時(shí)被發(fā)現(xiàn)死亡。圖片數(shù)據(jù)網(wǎng)

對(duì)于重傷的金毛獵犬，東航承諾支付金毛獵犬的治療相關(guān)費(fèi)用，直至其完全康復(fù)（據(jù)陽光網(wǎng)報(bào)道）；對(duì)于死去的金毛，東航提出了每公斤100元的賠償。引起網(wǎng)友熱議（據(jù)澎湃新聞報(bào)道）。

持續(xù)不斷的寵物托運(yùn)傷亡事件牽動(dòng)了眾多寵物愛好者的心。

很多寵物愛好者都很關(guān)心：寵物上飛機(jī)前后發(fā)生了什么？寵物坐飛機(jī)真的有那么危險(xiǎn)嗎？

一位經(jīng)驗(yàn)豐富的寵物托運(yùn)代理經(jīng)營者、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)部一名工作人員告訴記者，目前國內(nèi)寵物托運(yùn)數(shù)量較多，托運(yùn)發(fā)生事故的概率其實(shí)并不高。

同時(shí)，紅星新聞?dòng)浾吡私獾剑瑢櫸镆虬b不善而跑出機(jī)艙。在停機(jī)坪上工作時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員可以按照規(guī)定在必要時(shí)拍攝和捕捉寵物。抓住了。

寄售事故

旅途中非正常死亡的寵物

中暑還是窒息？

金毛下飛機(jī)就死了

上周，東航托運(yùn)的一只金狗豆豆下飛機(jī)后被發(fā)現(xiàn)死亡，裝有豆豆的盒子上的鐵網(wǎng)被豆豆咬了一個(gè)大洞。

對(duì)于豆豆的死因，在北京一個(gè)專業(yè)寵物托運(yùn)組織工作了十年的胡文濤建議先進(jìn)行尸檢：“根據(jù)我的猜測(cè)，兩種情況的可能性更大。氧氣，寵物窒息。一般來說，活體寵物會(huì)有專門通知船長，船長開啟貨倉空氣循環(huán)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)溫度和氧氣。出現(xiàn)機(jī)械故障或人為或貨物火災(zāi)警報(bào)的可能性很小。特殊情況下，貨倉缺氧對(duì)寵物造成危險(xiǎn)；另一種是寵物中暑，通常發(fā)生在登機(jī)前和下機(jī)后的停機(jī)坪上。我們一般建議您在入住時(shí)考慮當(dāng)天的溫度和溫度。實(shí)時(shí)溫度，炎熱的夏季期間停機(jī)坪溫度很高，盡量不要在中午做寵物托運(yùn)。一般來說，狗在高溫下很快就會(huì)中暑。這種危險(xiǎn)比較常見。”

在問責(zé)和索賠方面，胡文濤認(rèn)為：“對(duì)于豆豆來說，只要通過醫(yī)學(xué)檢查確定死因，中間的責(zé)任相對(duì)容易澄清。如果是窒息，那是航空公司的責(zé)任。如果是中暑，那么寵物主人和中介都要負(fù)責(zé)。”

寵物跑出托運(yùn)箱

我被車追了然后被打死

小鵬是中國一家機(jī)場(chǎng)的工作人員，養(yǎng)了兩只貓作為寵物。在機(jī)場(chǎng)工作多年后，他不時(shí)看到這張照片，“小狗跑出托運(yùn)箱，在停機(jī)坪上被幾輛車追趕，然后被打死。太可憐了。”小鵬說，在機(jī)場(chǎng)工作。為保證飛行的正常和安全，工作人員有權(quán)處理影響飛行的寵物。

小鵬告訴紅星新聞?dòng)浾撸绻麑櫸锸軅蛩劳觯瑱C(jī)場(chǎng)不會(huì)賠償。相反：“我們會(huì)發(fā)現(xiàn)航空公司因航班延誤和人工狩獵而蒙受損失。寵物等損失。”

某航空公司前地勤人員也證實(shí)了小鵬的說法。她說，寵物跑出籠子后，在停機(jī)坪上跑來跑去的時(shí)候，就不屬于航空公司的管轄范圍了。停機(jī)坪屬于機(jī)場(chǎng)管制區(qū)，只有機(jī)場(chǎng)他們才有權(quán)處理。當(dāng)機(jī)場(chǎng)工作人員傷害或殺死寵物，旅客前來索賠時(shí)，航空公司一般都“自己認(rèn)了”。

而小鵬和該航空公司的前地勤人員都承認(rèn)，在運(yùn)送旅客托運(yùn)的物品時(shí)，“如果籠子的質(zhì)量不是太硬，很可能是籠子變形了，寵物可能會(huì)被擠壓致死或逃跑。出來。”

關(guān)于寵物托運(yùn)工業(yè)

航運(yùn)代理運(yùn)營商

國內(nèi)寵物托運(yùn)市場(chǎng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)物流寵物托運(yùn)，不同的航空公司有不同的規(guī)定。

對(duì)于國內(nèi)寵物空運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，胡文濤是這樣看的，“這個(gè)（貨運(yùn)）系統(tǒng)的本質(zhì)，離不開航空貨運(yùn)這個(gè)框架，大部分（貨運(yùn)）系統(tǒng)服務(wù)于沒有生命的貨物。在設(shè)置氧氣供應(yīng)條件和設(shè)置一些生活運(yùn)輸規(guī)則后，它成為了當(dāng)前的寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)。”

在胡文濤看來，國內(nèi)的寵物運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管不嚴(yán)。 “目前寵物托運(yùn)的從業(yè)者大多是從貨運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，以前主要是運(yùn)輸貨物，后來開始涉及活體，涉及生鮮、活水產(chǎn)品等業(yè)務(wù)。”國外寵物運(yùn)輸?shù)墓ぷ饕话阌蓪I(yè)的寵物服務(wù)人員和獸醫(yī)來執(zhí)行。